十年最強出行變革竟然不是高鐵？我們問了2千多人，得到高清有碼的答案
最受期待的能力是智能駕駛
楊凈 發自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
41%的比例認為，掃碼乘車\出行是過去十年出行領域最大的變革；
82.2%的人相信，新基建會加速出行產業智慧變革；
當前現階段，最受期待的智慧出行場景功能是「讓駕駛體驗更輕松」的智能駕駛，優先級甚至“高于”自動駕駛。
……
沒錯，這就是我們詢問了2324名讀者后得到的結果。
這也是在智慧出行方面，當前最受關注的話題。
之前，或許你也各種耳濡目染，因為都說智慧出行正在面臨百年未有之大變局。
從車本身、道路上、交通設施……出行的方方面面，都在面臨智能化機遇、實現智能化轉型。
特別在今年，隨著新基建加持，包括自動駕駛、車路協同在內的出行眾多產業，都被按下了加速鍵。
尤其，5G、人工智能、大數據、云計算……這些高新技術帶來的交通出行領域的升級，變得更加讓人期待。
但具體如何理解這些新技術、新趨勢帶來的新機遇和新變革，真是每個人都有心中的一份藍圖。
在騰訊全球數字生態大會上，專門邀請到了最具代表性的玩家，以及最權威的專家，設置了一場出行戰略高峰圓桌。
一個怎樣高端的論壇？
從嘉賓來看，都是大咖：
首先是主持人——蔣昌建。
最強大腦主持人，復旦大學國際關系與公共事務學院副教授。
高樂，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官；
李克強，清華大學車輛與運載學院教授，汽車安全與節能國家重點實驗室主任，清華大學智能網聯車輛與交通研究中心主任。
他還擔任「中國智能網聯汽車產業創新聯盟」專家委員會主任、「國家智能網聯汽車制造業創新中心」首席科學家等數項學術兼職。
孟醒，滴滴自動駕駛COO。
童立豐，Mobileye大中華區總經理。
Mobileye，專注于車用攝像頭和芯片制造的國際巨頭，目前最受熱捧的自動駕駛芯片公司，2017年被英特爾以153億美元高價收購。
而童立豐，2009年畢業于上海財經大學工商管理專業；2012年加入Mobileye擔任銷售經理，負責中國地區的銷售渠道建立和政府項目推廣，2018年正式擔任Mobileye大中華區總經理。
吳聲，場景實驗室創始人。
中國互聯網原創商業方法重要研究者和實踐者；羅輯思維聯合創始人、吳曉波頻道戰略顧問、京東集團終身顧問。
除此之外，還有鐘學丹，騰訊智慧出行副總裁。
在今年6月線上舉行的“2020騰訊智慧出行新品發布會”，鐘學丹就提出了騰訊如何在智慧出行領域創造價值——幫助汽車實現高階智能化的“三步方法論”。
嘉賓代表覆蓋了傳統汽車企業，自動駕駛技術公司，還有互聯網科技公司，還專門邀請了學界專家。
要解答哪些問題？
議題已小小劇透：
- 汽車和交通將如何加速智能化升級？已經提供面向公眾體驗服務的滴滴自動駕駛，對未來出行如何設想？
- 掌握了自動駕駛部分核心技術的mobileye，下一步怎樣布局？
- 加速數字化和電動化發展的寶馬，如何看待中國市場的新基建和智能網聯戰略？
- 場景開發是下一階段智慧出行的核心競爭力之一？
- 作為智慧出行共建者的騰訊，還將為用戶帶來什么樣的服務體驗？
基本上覆蓋了當前新基建的背景下，最受關注的關鍵問題。
比如，從整個出行行業的格局，再具體到自動駕駛，將會迎來什么樣的前景和挑戰？
智慧出行產業鏈上各個企業，又將如何立足？成為未來出行的領導力量。
這些關乎行業、企業、個人生活等全方位的問題都將在這次圓桌會議上得到解答。
而落到現實中，又會給人們的出行生活帶來什么樣的改變？
WHY？
過去十年，我們每一個人都受惠于交通出行的變革紅利。
網約車、高鐵、掃碼出行……
但如今，這一切在“新基建”和“交通強國”的戰略背景下，開始踩下加速踏板。
微信車載版頻頻上熱搜、智能網聯成為汽車最閃亮賣點，RoboTaxi開始在各大城市和地區試點落地，更智慧的車、更智慧的路……
△來自量子位讀者調研
駕車、乘車，更智能的服務場景等等都有智能化變革正在發生，也有智能化成果被更多期待。
所以這些正在展開的變化，其實跟我們每一個人都息息相關。
而當我們試著向讀者調研提問的時候，發現大家也確實非常關注。
△來自量子位讀者調研
特別是超過70.8%的人認為，智慧出行的變革，意味著新的機遇和紅利，希望進一步了解機遇。
至于如何抓住這些機遇和紅利，不妨圍觀一下9月10日這場高端論壇中的思考、領悟和分享。
掃碼即可預約觀看。
也歡迎你留言分享你最關注的話題。
萬一關注的人很多，峰會論壇還會得到解答~
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