剛剛，馬斯克再次創(chuàng)造航天歷史！SpaceX首次載人發(fā)射任務(wù)成功

白交 2020-05-31 04:28:49 來源：量子位

乾明 金磊 白交 發(fā)自 凹非寺
量子位 報(bào)道 | 公眾號 QbitAI

同樣的美國佛羅里達(dá)，同樣的肯尼迪航天中心，重新踏上星辰大海的征途，不同的名字：

道格·赫利、鮑勃·貝肯——兩位宇航員，以及伊隆·馬斯克。

北京時(shí)間2020年5月31日，SpaceX史上首次載人飛行任務(wù)，人類歷史上第一次由商業(yè)公司把人送入太空。

馬斯克，又一次說到做到，又一次夢想成真，又一次把人類未來推進(jìn)了一大步。

燃！

12分鐘，載人龍飛船進(jìn)入太空

北京時(shí)間5月31日凌晨3點(diǎn)左右，比原計(jì)劃推遲了2天，在發(fā)射架上矗立超過一周的龍飛船和獵鷹9號火箭，開始有所動(dòng)靜，為即將到來的任務(wù)再次做準(zhǔn)備。

3點(diǎn)23分，萬眾期待已久的一幕到來。

點(diǎn)火、發(fā)射！

伴隨著轟鳴聲傳出與煙霧升起，獵鷹9號載著龍飛船和宇航員向太空前進(jìn)。

2分40秒后，獵鷹9號的第一級推進(jìn)器與上一級分離。之后（發(fā)射9分鐘后）它降落到位于大西洋的一艘無人駕駛船上。

火箭的第二級引擎轟鳴，帶著龍飛船進(jìn)入軌道。

整個(gè)過程持續(xù)了6分鐘左右。

然后，火箭第二級與帶有太陽能電池板的龍飛船分離。

SpaceX獵鷹9號的一級火箭也成功降落到回收船中，兩位宇航員擊拳相慶。

12分鐘10秒左右，火箭第二級與龍飛船完成分離。

SpaceX首次載人航天發(fā)射階段，圓滿完成！

接下來，龍飛船需要使用自身的推進(jìn)器，完成通向國際空間站的剩余旅程。

宇航員們，將在1-4個(gè)月后返回地球

根據(jù)SpaceX此前透露的計(jì)劃，龍飛船將于19個(gè)小時(shí)后，也就是今天晚上23點(diǎn)左右（北京時(shí)間），與國際空間站完成對接。

整個(gè)過程由自動(dòng)對接的系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)完成，不過宇航員也可以手動(dòng)控制對接。

對接完成之后，執(zhí)行這次任務(wù)的宇航員，將會(huì)在空間站停留30-119天左右的時(shí)間，在此期間他們可以參與空間站正在進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

到底何時(shí)返回，NASA和SpaceX在此前的信息披露中表示，將看龍飛船的狀態(tài)。

根據(jù)BBC此前報(bào)道，在軌道上的時(shí)候，龍飛船上的太陽能電池在軌道上會(huì)退化。所以，NASA肯定會(huì)在飛船硬件性能受到影響之前將宇航員送回家。

在返回的過程中，龍飛船和宇航員們，也會(huì)經(jīng)歷嚴(yán)格的考驗(yàn)。

確定返程日期之后，龍飛船將會(huì)從國際空間站脫離，之后其將在太空中自由飛行2天時(shí)間，進(jìn)一步測試相關(guān)的系統(tǒng)和程序。

然后點(diǎn)燃助推器，持續(xù)15分鐘的時(shí)間，令飛船脫離軌道，然后下落。

屆時(shí)，龍飛船將會(huì)以2萬7千米/小時(shí)的速度進(jìn)行地球大氣層。一方面，大氣中顆粒的摩擦?xí)a(chǎn)生阻力，來減緩龍飛船的下降速度，但也會(huì)在其表面產(chǎn)生1600攝氏度的高溫。

根據(jù)SpaceX此前的計(jì)劃，在穿越大氣層之后，在合適的高度，4個(gè)降落傘將會(huì)打開，減緩沖擊力，讓龍飛船以傾斜的角度，落入離佛羅里達(dá)州海岸大概450公里處。

之后，早已等待在附近的工作人員，會(huì)幫助宇航員脫離龍飛船。

整個(gè)載人航天任務(wù)，就會(huì)圓滿完成。

航天歷史上的奇跡，也將再次由馬斯克書寫。

當(dāng)然，還有這次任務(wù)中的宇航員們。

兩位NASA老將出馬，特朗普圍觀

這次任務(wù)名為Demo-2，出馬的兩名宇航員鮑勃·貝肯和道格·赫利，都是NASA老將。

鮑勃·貝肯，1970年7月28日出生于密蘇里州克里夫庫爾，機(jī)械工程博士學(xué)位，美國空軍軍官，美國宇航局宇航員和前宇航員辦公室主任。

他擁有美國空軍上校的職位，已經(jīng)在25架不同的飛機(jī)上有錄了1000多小時(shí)駕駛經(jīng)驗(yàn)。

2008年3月，在執(zhí)行任務(wù)期間參加了3次太空行走；在2010年2月的任務(wù)中，再次進(jìn)行了3次太空行走。

道格·赫利比鮑勃·貝肯年長近4歲。1966年10月21日出生，之前是一名海軍飛行員，在25架飛機(jī)上有5500多小時(shí)的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

2009年、2011年期間，分別執(zhí)行了太空任務(wù)。在太空中的時(shí)間超過683小時(shí)。2015年7月，他們兩人一同入選美國商業(yè)航天的首批宇航員。

這次Space X的任務(wù)，也引起了全美各方的關(guān)注，美國太需要在載人航天上證明自己了。

2011年，美國航天飛機(jī)退役以來，美國每次想要將宇航員送入太空，都需要借道俄羅斯。

這次是其九年來，第一次自己將宇航員送入太空。

所以這次Space X的任務(wù)的相關(guān)信息，直接以LaunchAmerica命名。

在首次嘗試發(fā)射開始之前，特朗普也轉(zhuǎn)發(fā)了NASA發(fā)布的相關(guān)消息。

為了這次創(chuàng)造歷史，Space X已準(zhǔn)備了9年

也許你還記得，今年1月份，SpaceX刻意引爆了一枚獵鷹9號火箭，來測試載人龍飛船面臨極端情況時(shí)的逃生能力。

但這只是整個(gè)計(jì)劃中的一部分。

2011年，也就是美國航天飛機(jī)退役的那年，NASA與SpaceX簽訂了商業(yè)載人航天開發(fā)合同。

在馬斯克看來，傳統(tǒng)的載人航天系統(tǒng)都屬于落后時(shí)代的產(chǎn)物，他們要做的絕不是按照原來的方式，在把人送到太空中。

而是重新打造一套系統(tǒng)，包括載人龍飛船、發(fā)射系統(tǒng)、回收系統(tǒng)、宇航員飛行裝備等等。

比如這次執(zhí)行任務(wù)的龍飛船中，兩位宇航員所穿戴的宇航服，是通過3D打印技術(shù)打造，沒有了此前宇航服的臃腫。

他們乘坐的龍飛船，觸摸屏成了主要的操作面板，而不是我們在電影里看到的按鍵、撥動(dòng)開關(guān)、控制桿等等。

這一開發(fā)，就是7年。

2018年，SpaceX的商業(yè)載人航天系統(tǒng)面世，之后就開始了實(shí)測環(huán)節(jié)。

2019年3月初，SpaceX完成載人龍飛船首次前往國際空間站的“Demo-1”飛行任務(wù)，并安全返回地球。

證實(shí)了系統(tǒng)的有效性，為今天的載人航天任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

但這并不是終點(diǎn)。從這次任務(wù)的命名，也可以看出一些端倪。

Demo-2，算是一個(gè)預(yù)演的任務(wù)。如果圓滿成功，SpaceX也將獲得載人航天器的最終認(rèn)證。

順利的話，一個(gè)月之后，馬斯克就將繼續(xù)進(jìn)行首個(gè)操作任務(wù)Crew 1，大概為期6個(gè)月。

目前，執(zhí)行新任務(wù)的飛船已經(jīng)在建了，選出的4名宇航員也在進(jìn)行訓(xùn)練。

One more thing

最后，此次SpaceX的成功發(fā)射，對于馬斯克來說，意義也更加非凡。

因?yàn)檫@不僅是其創(chuàng)辦公司的里程碑事件，更是一個(gè)夢想少年實(shí)現(xiàn)夢想的故事。

51年前，Apollo 11號成功實(shí)現(xiàn)人類歷史性地月球登陸。

2年后，伊隆·馬斯克在南非出生。

但后來接受采訪時(shí)，馬斯克直言不諱：

阿波羅11號的登月或許是人類歷史上最具啟發(fā)性的事件之一，最鼓舞人心，也是歷史上不多見的對全人類都有益處的一件事。它為地球人民提供的靈感不可估量。

硅谷鋼鐵俠強(qiáng)調(diào)：

它毫無疑問也激勵(lì)了我。如果沒有阿波羅11號，可能就沒有SpaceX。現(xiàn)在年復(fù)一年，我期待著可以繼續(xù)前進(jìn)，超越Apollo 11號。

所以，SpaceX和馬斯克歷史性地成功，不止是一家公司和一個(gè)人的成功。

也會(huì)是一次全世界了不起的科普、深遠(yuǎn)啟蒙。

或許下一個(gè)馬斯克，就在這次被影響的少年中間。

人類因夢想而強(qiáng)大，而夢想沒有國界，沒有邊界，一代代薪火相傳，然后創(chuàng)造新星界。

仰望蒼穹，夢想就在那里。