中國首款車規級自動駕駛芯片發布！地平線征程2.0，算力4TOPS，已拿下車廠前裝訂單

李根 發自 上海世博

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

地平線的新征程，也是中國自動駕駛新征程。

今天（8月30日），上海世界AI大會，地平線正式對外推出征程2.0芯片，這是其旗下自動駕駛芯片“征程”的迭代款，搭載全新計算架構Matrix，并且在設計之初完全按照車規級打造。

現在，成為中國首款車規級自動駕駛芯片。

更早之前，地平線已透露，4月已流片，目前則完成了合作客戶測試、開發套件打磨。

征程2.0將由臺積電代工量產，接下來便是面向前裝車廠客戶交付訂單。

對于中國AI芯片獨角獸地平線來說，這亦是規模商業化的重要節點。

所以征程2.0究竟是一款怎樣的芯片？

征程2.0

先看性能：

基于第二代BPU架構的Matrix自動駕駛計算平臺、28nm車規級工藝、可提供超過4TOPS的等效算力、運行功耗2瓦，臺積電代工。

算力利用率：典型算法模型的算力利用率不低于80%。

算力有效性：配合算法，每TOPS的算力可以處理的幀數可達同等算力GPU的10倍以上。

感知性能：典型目標的識別精度超過99%，延遲不超過100毫秒?？梢宰R別超過60個類別的目標，單幀目標識別數量超過200個。

系統成本：地平線結合芯片的張量并行計算特點，提出新的網絡結構，在保持算力需求維持在較低水平的同時，降低了帶寬利用率，征程2.0芯片僅需要使用32位的DDR內存，相對于競爭產品的產品動輒64位甚至128位的DDR內存。

最后，從發布之日起變全面開放。地平線稱將提供從系統參考解決方案，到全面開放感知結果，再到工具鏈的全棧解決方案，充分賦能汽車行業的智能化發展。

那么與征程1.0芯片相比，差別在何處？

一方面，征程2.0在性能上實現一個數量級的提升。

另一方面，征程2.0還可以更高性能更靈活地實現多類AI任務，如：通過調整模型結構，實現精度和延遲的權衡。

當然，最“本質”的不同，毫無疑問是車規級。

中國首款車規級自動駕駛芯片

所謂“車規級”，是汽車行業質量控制的通行標準。

該標準由美國汽車電子委員會AEC(automotive electronics council, AEC)制訂，該組織則是由克萊斯勒、福特和通用汽車、Delco Electronics等為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立。

對于汽車行業而言，車規級的意義早已不言自明。

由于符合AEC規范的零部件均可被上述三家車廠同時采用，也促進了零部件制造商交換其產品特性數據的意愿，并推動了汽車零件通用性的實施，為汽車零件市場的快速成長打下基礎。

并且上述三家車廠外，寶馬、奧迪、豐田、現代、沃爾沃、尼桑等也參此執行標準。

所以也意味著，通過車規級檢測，是汽車領域供應鏈玩家參與游戲的內在要求。

而對于自動駕駛供應商，通過車規級，則代表從測試階段，真正走進規模化商用階段，可以把自動駕駛能力真正帶給汽車，也真正推向千家萬戶。

自動駕駛能力，將不再是少數汽車的標簽。

4月流片，8月發布

實際上，這款車規級自動駕駛芯片，4月已有預告。

當時上海車展現場，在一項自動駕駛合作達成后，地平線創始人余凱透露：征程2.0處理器已成功流片，將是中國首款車規級芯片。

并且“車規級”三字一出，現場就已呼聲一片。

不過今日發布以前，地平線遲遲沒有對外宣布。

被問及原因，地平線解釋：為了保證產品以零缺陷的標準交付給客戶，流片成功到對外發布這段期間，地平線在做芯片功能和穩定行測試、系統軟件開發和穩定性調試。

也在與合作伙伴一起打磨基于征程2.0的產品。

現在，地平線宣布：

征程2.0開發套件（EVK）已完全準備就緒，可以支持客戶直接進行產品設計。

而且規模量產和商業化方面，地平線也顯得信心十足，披露稱征程2.0已獲得多個國內頂尖車廠的前裝定點項目訂單。

地平線自動駕駛商業化進展

除了前裝車廠的定點項目訂單，地平線還有后裝方面的商業化進展。

地平線方面稱，已經和包括首汽約車在內的多家國內外知名出行服務商、整車廠及造車新勢力達成合作，基于地平線自主研發的技術領先且開放靈活的人工智能計算平臺，提供輔助駕駛、車內駕駛員安全行為監測及人機交互等一系列解決方案。

并且從地域市場來講，地平線的自動駕駛芯片，已經開啟“出?！闭鞒?。

地平線創辦以來，已在美、德、中、日（全球四大主流汽車市場）簽下多家車廠客戶，成為國內初創公司中第一家將自動駕駛芯片及解決方案實現出海的公司。

去年4月，地平線還在北京車展獲得了國際頂級RoboTaxi訂單，將部署進入自動駕駛運營車隊。

不過，并不意味著地平線商業化征程沒有競爭。

全球范圍內，依然面臨英偉達等通用芯片的競爭。

另外在國內，華為也已明確把MDC610提上議程，發布只是時間問題。

但無論如何，地平線目前依然享有“先發”優勢，有時間有機會完成最大化實力證明。

地平線跨越性一步

最后，征程2.0發布，首款車規級芯片量產，對于地平線的意義，或許還不止于上述意義。

對于這家估值超過30億美元的AI芯片獨角獸，規模化商業化，也意味著估值和公司發展，將來到新階段。

地平線在去年完成B輪6億美元融資，由SK中國、SKHynix以及上汽等聯合領投。

現在，車規級自動駕駛芯片發布，規模商業化路徑開啟。

如果未來地平線真正“飛躍地平線”，沒有哪個節點，比此時此地此芯更關鍵。

— 完 —

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